4月8日凌晨1点,在项目部的精心组织安排和工区全体员工共同努力下,中铁一局广州分公司承建的横江山特大桥最后一个墩柱顺利完成浇筑,标志着该桥主体工程的全部完工。

 

  该桥全长3879.78米,设计桩基1032根,桥墩118个,连续梁1联。其中,桩基总长40977.5延米,全部位于溶洞发育区,最深的岩溶桩达到106米,溶洞最大的深度达到40米。为此,项目部和工区两级联动,对岩溶最为发育的地段的多次进行方案论证比选、优化施工组织,确保了方案、施组满足进度、成本、安全质量等要求。同时,建立清晰的责任体系及强有力的高效运转指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配,于2017年3月28日顺利完成最后一根岩溶桩基的浇筑。

  大桥建设中,全体员工围绕总工期和阶段工期目标,以施工进度管理为核心,以控制工程为重点,抓住实施性施组动态调控、施工合同强化监管、工程进度信息化管理和进度管理激励制度四项保障措施,确保了工期节点可控。同时,大力推广“四新”技术应用,提高施工效率,为全线工期的实现提供保障。

 

 最后一个墩柱浇筑完成

  广州分公司昌赣客专横江山特大桥主体完工

  桥梁主体全部完工

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